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안산선 지하화 통합 개발, 시민 실익과 투명한 행정 최우선 추진
▲안산시청 어웨이크뉴스 오경하 기자 | 안산선 철도 지하화 통합 개발 사업과 관련해 통합계정 및 교차 보전, 지자체 사업 참여, 특별법 개정 여부 등에 대해 다양한 의견이 제기되고 있습니다. 안산시(시장 이민근)는 안산선 철도 지하화 통합 개발 사업이 지상 철도로 인한 도시 단절을 해소하고 미래 성장을 견인하는 데 필수불가결하다는 점에서 사업에 착수했고, 전국 기초 지자체 가운데 유일하게 국토부 우선 사업에 선정된 바 있습니다. 안산시는 사업 추진 과정에서 시민의 실익이 최우선으로 고려돼야 한다는 대원칙을 갖고 있으며, 주요 쟁점과 관련한 입장을 다음과 같이 설명드립니다. ■ “안산의 개발이익, 외부 유출 없이 안산 시민을 위해 쓰입니다” 안산선 지하화 통합 개발 사업은 철도 주변 시유지 비율이 약 66%에 달해, 다른 지역과 달리 사업 실현 가능성이 상대적으로 높은 지역으로 평가받습니다. 통합계정 및 교차 보전(초과 수익을 타 지역에 활용)과 관련해서는 국토교통부에서 철도부지(국유지) 개발 수익만으로 실현이 가능한 사업을 최우선 추진하고, 초과 수익 발생 시 교차 보전을 통해 타 사업에 활용하는 방안을 제시(철도 지하화 통합 개발 사업 시행 방안 / 202

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▲안산시청 어웨이크뉴스 오경하 기자 | 안산선 철도 지하화 통합 개발 사업과 관련해 통합계정 및 교차 보전, 지자체 사업 참여, 특별법 개정 여부 등에 대해 다양한 의견이 제기되고 있습니다. 안산시(시장 이민근)는 안산선 철도 지하화 통합 개발 사업이 지상 철도로 인한 도시 단절을 해소하고 미래 성장을 견인하는 데 필수불가결하다는 점에서 사업에 착수했고, 전국 기초 지자체 가운데 유일하게 국토부 우선 사업에 선정된 바 있습니다. 안산시는 사업 추진 과정에서 시민의 실익이 최우선으로 고려돼야 한다는 대원칙을 갖고 있으며, 주요 쟁점과 관련한 입장을 다음과 같이 설명드립니다. ■ “안산의 개발이익, 외부 유출 없이 안산 시민을 위해 쓰입니다” 안산선 지하화 통합 개발 사업은 철도 주변 시유지 비율이 약 66%에 달해, 다른 지역과 달리 사업 실현 가능성이 상대적으로 높은 지역으로 평가받습니다. 통합계정 및 교차 보전(초과 수익을 타 지역에 활용)과 관련해서는 국토교통부에서 철도부지(국유지) 개발 수익만으로 실현이 가능한 사업을 최우선 추진하고, 초과 수익 발생 시 교차 보전을 통해 타 사업에 활용하는 방안을 제시(철도 지하화 통합 개발 사업 시행 방안 / 202

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